Sara Schröder tar ivrigt emot nycklarna och kliver in i den vita bilen. Hon sätter sig till rätta, anpassar förarsätet och justerar back- och sidospeglarna – precis så som hon lärde sig när hon tog körkort i Stockholm för 20 år sedan.

Full fart framåt

Förra året var ett händelserikt år för Volkswagen med lanseringar av flera populära modeller, såsom helt nya generationer av Tiguan och Passat, uppdatering av Golf samt den nya elkombin ID.7 Tourer.

    Nu går det alltså även att beställa nya Tayron på den svenska marknaden, inklusive laddhybriderna med upp till cirka 11-12 mil (WLTP) räckvidd på el. Dessa är möjliga att snabbladda, vilket är perfekt om du vill köra på el under längre resor.

Läs mer: Allt du vill veta om nya Volkswagen Tayron

Det senaste tillskottet, med fem eller sju (tillval) sittplatser, är storleksmässigt placerad mellan Touareg och Tiguan, vilket gör den till Volkswagens näst största bil.

    Och med en dragkapacitet på upp till 2,5 ton (beroende på version och utrustning) är Tayron dessutom en utmärkt dragbil för släpvagnar av alla former och storlekar. Men det är inte bara utrymmet som imponerar, ska det snabbt visa sig.

    – Head-up displayen är min nya favorit! Att få upp hastighet och navigation direkt på vindrutan gör att jag slipper sitta och kisa mot instrumentpanelen. Hur har jag klarat mig utan det här? frågar sig Sara Schröder samtidigt som hon kör ut på en stor väg och låter högerfoten vila allt tyngre mot gaspedalen.

Läs mer: Allt du vill veta om nya Volkswagen Tayron

”IDA, sätt på radion”

Den här förmiddagen kan vädret inte beskrivas som något annat än typiskt svenskt. En total avsaknad av solljus och ett konstant regn, som inte visar några tecken på uppehåll.

    Vattnet smattrar mot rutan och asfalten blänker av fukt. LED-strålkastarna och den belysta Volkswagen-loggan skapar en omisskännlig ljussignatur på vägarna i Södertälje. Det mjuka ambienta ljuset som lyser upp kupén under den annars så gråa testdagen ger en trivsam känsla.

– IDA, sätt på radion, säger Sara Schröder.

Den inbyggda röstassistenten lyder, och snart fylls bilen av vårens senaste hits – tack vare de främre och bakre högtalarna.

Stor kravlista

Som mamma till en elvaåring och en sexåring tillbringar Sara Schröder mycket tid med att köra bil mellan olika platser. Det ska skjutsas till träningar, barn med kompisar ska plockas upp och lämnas, och det ska storhandlas på helger.

    – Vår äldsta spelar fotboll, vilket innebär många matcher och cuper runt om i landet. Inte sällan ska utrustning i form av bollsäckar och annat otympligt packas med. För oss är det jätteviktigt med en rymlig bil, därför är det väldigt bra att den här går att få sjusitsig också. Samtidigt ligger säkerheten också högt upp på vår kravlista och då är det viktigt med smarta funktioner som att exempelvis kunna röststyra delar av bilen, säger hon och ber IDA sänka volymen något.

”Det här var coolt”

En annan detalj, som verkligen står ut interiört, är det iögonfallande infotainmentsystemet. Med en skärm på 32 centimeter är det svårt att köra vilse med navigationssystemet aktiverat.

    Sara Schröder kollar kartan snabbt och bestämmer sig för att köra in på en liten sidoväg, bort från lunchtrafiken. Hon vill utforska den nyfunna vännen i lugn och ro.

    – Trots storleken på bilen så känns den verkligen lättmanövrerad. För mig som bor i storstad är det jätteviktigt för att få plats i trånga parkeringsfickor, säger hon efter att ha backat in bilen under några träd för skydd mot det värsta regnet.

    Det som följer nu är en noggrann besiktning av bilen, invändig såväl som utvändig. Sara Schröder testar att placera sin mobil i det främre förvaringsfacket. Mycket riktigt, den börjar ladda trådlöst.

Läs mer: Allt du vill veta om nya Volkswagen Tayron

Dags att säga hejdå

Hon experimenterar med ambientbelysningen, testar olika ljussättningar, fäller ner de bakre sätena, inspekterar materialvalen och upptäcker det skjutbara panoramaglastaket.

    – Det här var ju väldigt coolt. Jag tycker hela interiören känns stilren och lyxig.

    Provkörningen börjar lida mot sitt slut och Sara Schröder startar återigen igång bilen. Destination? Volkswagens huvudkontor.

    – Måste jag lämna tillbaka bilen? Med sportlovet runt hörnet hade den här helt klart kommit till användning, säger hon skämtsamt.